Ducati 1198 Termignoni e frizione a secco (Sound)

Rimane sempre lei, con la cara vecchia frizione a secco, il motore bicilindrico desmodromico, il telaio rigorosamente a traliccio, sospensioni Ohlins anteriori e posteriori, impianto di scarico completo Termignoni con collettori in titanio e finale in carbonio (rigorosamente senza DB KILLER) pinze monoblocco Brembo, cerchi in magnesio forgiati Marchesini, tutti questi accessori tanto all'avanguardia, provengono dal campionato mondiale Superbike, dove con il pilota giapponese Noriyuki Haga, Ducati sfiorò il titolo negatogli da vari episodi sfortunati.
I numeri sono impressionanti, poco peso, ridotto al massimo, un motore in grado di un buon numero di cavalli e una coppia infinita, essendo monocilindrica, ha anche una migliore aerodinamicità rispetto alle rivali giapponesi che montano un 4 cilindri in linea.
Anche se oggi fuori produzione perchè sostituita prima dalla Ducati 1199 Panigale e poi dalla 1299 Panigale, rimarrà sempre nel cuore dei veri ducatisti perchè ultima a rispettare tutte le particolarità che differenziano Ducati dalle altre moto, ovvero: Telaio a traliccio, motore monocilindrico desmodromico, e, soprattutto, la frizione a secco.
Autore marcolestu
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